Ce n’est pas de la musique d’avenir mais les clients l’attendent déjà : l’infrastructure de recharge fait de plus en plus souvent partie de l’équipement.
« Le GNC serait le carburant idéal pour réduire les émissions de CO2 dans le trafic individuel motorisé », dit François Launaz, président d’auto-suisse.
L’organisation faitière européenne des garagistes (Cecra) avec Bernard Lycke, directeur géneral fait pression sur les politiques et sur les constructeurs.
